～2007年以来の日本国内導入～

ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・123cm³エンジンをダイヤモンドフレームに搭載し、オフロードでのファンライディングを楽しめる「TT-R125LWE」を11月30日に発売*します。日本国内でのラインアップは、2007年モデル以来です。

主な特長は、1）セルスターターを装備した扱いやすいエンジン、2）スリムなポジションと自由度の高いフラットシート、3）余裕のホイールトラベル（前180mm・後168mm）や調整機能付きサスペンション、オフロード専用タイヤなど、優れた走破性を実現する足まわり、4）YZを連想させる外観デザインなどです。

“ワイドレンジ・プレイオフバイク”をキーワードに開発した「TT-R125LWE」は、オフを手軽に楽しめるマシンとして、2000年の発売以降ビギナーからベテランまで幅広い層から支持を得ています。

なお、本製品の製造はYamaha Motor da Amazonia Ltda. (ブラジル)で行います。

※ 本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2022年10月20日から12月25日までの期間限定で予約の受付を行います。予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。

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TT-R125LWE
メーカー希望小売価格 451,000円 [消費税10％含む] （本体価格 410,000円）

●全長／全幅／全高 1,885mm／795mm／1,085mm ●シート高 805mm ●軸間距離 1,270mm ●最低地上高 295mm ●車両重量 90kg ●原動機種類 空冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 123cm3 ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●エンジンオイル容量 1.20L ●燃料タンク容量 6.0L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●吸気・燃料装置/燃料供給方式 キャブレター ●クラッチ形式 湿式, 多板 ●変速装置／変速方式 常時噛合式5速／リターン式 ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-19 42M（チューブタイプ）／90/100-16 52M（チューブタイプ） ●制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ・機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ●懸架方式（前／後）テレスコピック・スイングアーム(リンク式)

～オフロード入門モデルとして優れた総合性能を具現化～

ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・110cm³エンジンを搭載し、オフロードでのファンライディングを楽しめる「TT-R110E」をヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店にて11月30日に発売します。

主な特長は、1）粘り強く心地よい加速感のエンジン、2）扱いやすい自動遠心クラッチと4速トランスミッション、3）スチール製の高剛性バックボーンフレーム、3）走破性に優れた前後サスペンション、オフロード専用タイヤ、扱いやすい前後ブレーキなどの足まわり、4）YZを連想させる外観デザインなどです。

“RIDE INTO THE FUTURE”をキーワードに「TT-R110E」は、オフロード入門モデルとして、YZシリーズを受け継ぐスタイルと扱いやすさを調和させています。

※TT-Rシリーズ各モデルは、国土交通省の認定を受けていませんので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされます。
※保証（クレーム）の対象外製品です。
※TT-R110Eは体重が60kg以下の方の使用を想定して開発しています。

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TT-R110E
メーカー希望小売価格 297,000円 [消費税10％含む] （本体価格 270,000円）

●全長／全幅／全高 1,565mm／680mm／920mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,080mm ●最低地上高 180mm ●車両重量 72kg ●原動機種類 空冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 110 cm3 ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●エンジンオイル容量 1.00L ●燃料タンク容量 3.8L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●吸気・燃料装置/燃料供給方式 キャブレター ●1次減速比／2次減速比 3.722（67/18）／2.500（35/14） ●クラッチ形式 湿式, 多板 ●変速装置／変速方式 リターン式 ●タイヤサイズ（前／後） 2.50-14 4PR（チューブタイプ）／3.00-12 4PR（チューブタイプ） ●制動装置形式（前／後） 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ／機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ●懸架方式（前／後）テレスコピック／ユニットスイング

ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」の2023年モデルについて、本日から予約受付を開始し（予約期間限定）、2023年2月28日に発売します。

「YZF-R1 レースベース車」は、2021年モデルのスーパースポーツ「YZF-R1」をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデルです。APSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）や、EBM（エンジンブレーキマネジメント）、BC（ブレーキコントロール）などの電子制御システムを継続採用しています。なお、従来モデルからの変更はありません。

第1次 2022年10月19日（水）〜10月31日（月）、第2次 2022年11月1日（火）〜11月30日（水）の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」です。

YZF-R1 レースベース車 ・ブラックメタリックX
発売日 2023年 2月28日
メーカー希望小売価格 2,277,000円 (本体価格 2,070,000円/消費税 207,000円) 予約期間における 受注分を販売

▲YZF-R1 レースベース車

ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R6 レースベース車」の2023年モデルについて、本日から予約受付を開始し（予約期間限定）、2023年2月28日に発売します。

「YZF-R6 レースベース車」は、2020年モデルのスーパースポーツ「YZF-R6」（欧州仕様）をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデルです。トラクションコントロールシステムやクイックシフターなどの電子デバイスに加え、上位モデル「YZF-R1 レースベース車 （2022年モデル）」と同型のフロントサスペンション、フロントブレーキなどを継続採用しています。

第1次 予約受付期間 ： 2022年10月19日〜10月31日→ 車両・キットパーツ納期 ： 2023年2月28日より順次
第2次 予約受付期間 ： 2022年11月1日〜11月30日 → 車両・キットパーツ納期 ： 2023年4月下旬より順次
※ 予約受付時期により納期が異なることがあります。また上記の納期は目安です。

YZF-R6
レースベース車 ・マットダークグレーメタリック 6
発売日 2月28日
メーカー希望小売価格 1,287,000 円(本体価格 1,170,000 円/消費税 117,000 円)予約期間における受注分を販売

▲YZF-R6 レースベース車

ヤマハ発動機株式会社は、原付1種ビジネススクーター「GEAR（ギア）」シリーズの2023年モデルを2022年12月9日に発売します。

「GEAR」シリーズは、環境性能に優れた水冷・4ストローク・3バルブのF.I.採用オートマチックエンジン、積載物の積み下ろしが楽な低いリアデッキなどにより、各種宅配業務を中心に、幅広いシーンでの実用機能が支持されています。
2023年モデルは、多岐にわたる用途に似合うよう、車体ロゴのカラーをシンプルで親しみのあるグレー（フロストシルバー）に一新しました。

「GEAR」には、標準型の「ギア BX50（GEAR）」、新聞配達用の「ギア BX50N（NEWS GEAR）」、シートに座ったまま簡単な操作でスタンド掛けできる「ギア BX50S（GEAR Parking Stand）」の3機種をラインアップしています。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。

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ギア
メーカー希望小売価格 260,700円 [消費税10％含む] （本体価格 237,000円）

ニュースギア
メーカー希望小売価格 271,700円 [消費税10％含む] （本体価格 247,000円）

ギア パーキングスタンド仕様
メーカー希望小売価格 282,700円 [消費税10％含む] （本体価格 257,000円）

▲ギア　ホワイトソリッド6（ホワイト）　発売日：2022年12月09日

▲ニュースギア　ホワイトソリッド6（ホワイト）　発売日：2022年12月09日

▲ギア パーキングスタンド仕様　ホワイトソリッド6（ホワイト）　発売日：2022年12月09日

～125ccクラスに新たなスクーターを導入～

ヤマハ発動機株式会社は、国内125ccクラスに新製品「JOG125」を導入し、11月28日に発売します。

「JOG125」は、50ccクラスJOGシリーズのスポーティなイメージはそのままに、軽量コンパクトで足つきがよく、実用的でコストパフォーマンスにも優れた原付二種のスタンダードモデルとして開発しました。

主な特長は、1）当社原付二種スクーター最高レベルの低燃費（51.9km/L※1）とスムーズな加速を両立したJOGシリーズ初の”BLUE CORE※2″エンジン採用、2）静粛なエンジン始動をもたらす「Smart Motor Generator」の搭載、3）当社原付二種スクーター最軽量※3となる95kgの車体と735mmの低シート高がもたらす扱いやすさ、4）リアブレーキ操作でフロントブレーキにもバランスよく効力を発生させる「UBS（Unified Brake System）」、5）広いフートスペースと容量約21.3Lのシート下収納による高い実用性、6）スポーティでアクティブなボディデザインです。

なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。

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ジョグ125 　メーカー希望小売価格 255,200円 [消費税10％含む] （本体価格 232,000円）
発売日：2022年11月28日
カラー ■マットダルパープリッシュブルーメタリック2（マットブルー） NEW COLOR ■ブラックメタリックX（ブラック） NEW COLOR ■ダルレッドメタリックD（レッド） NEW COLOR ■ホワイトメタリック1（ホワイト） NEW COLOR

▲ジョグ125　マットダルパープリッシュブルーメタリック2（マットブルー）　発売日：2022年11月28日

▲ジョグ125　ブラックメタリックX（ブラック）　発売日：2022年11月28日

▲ジョグ125　ダルレッドメタリックD（レッド）　発売日：2022年11月28日

▲ジョグ125　ホワイトメタリック1（ホワイト）　発売日：2022年11月28日