Ｖブースト for ＤＳ4 and ＤＳＣ4
YSP高井戸オリジナルＤＳ4＆ＤＳＣ4専用Ｖブースト販売中
新車ご購入時に装着すると大変お得です。
Ｖブーストのトルクを味わってみませんか！
※ DS4、DSC4への既存車両へのV-BOOST取り付けも行っております。お気軽にご相談ください。
V-BOOSTとは
混合気を通常の供給量より増量させることにより中高速域でのパワーアップを目的としたものです。
（加速性能を向上させるもので、最高速を上げるものではありません)
エンジンに混合気を供給する際に通常、片側のキャブレターより供給する混合気をキャブジョイントを結合することにより前後両方のキャブレターから混合気を供給できるシステムです。
もともと「V-BOOST」とは、Vmax1200に装備されるている装置のことで1985年に登場したVmaxはこのV-BOOSTを装備する事で当時最強の145psという馬力で他を圧倒しました。
その構造は、V型エンジンの隣り合うキャブレター二つを連結し、より濃い混合気を燃焼室へ送り込む ことにより、低回転での扱いやすさと高回転での高出力を両立させたシステムでした。
通常各シリンダー1つに対してキャブは1つしか使用していませんが、キャブを同時に2つ使ってより多くの燃料を送り込んで圧倒的なパワーを生み出しました。
そんな魅力的なV-BOOSTシステムをYSP高井戸＆YSP高井戸 高円寺支店では同じV型エンジンのDRAG STARにも活用できないか、ということで開発したのがMMP高井戸オリジナル DRAG STAR用V-BOOSTなのです。
V-BOOST 基本施工費用
54,000 円（税込み）
※車両の状態により追加費用が必要となる場合がございます。
詳しくはMMP高井戸までお問い合わせください。
DRAG STAR用V-BOOSTパーツ（一部）
DRAG STAR用V-BOOST装着例
V-BOOSTご注意点
※V－MAXと違いバルブでの制御は行なっていない為、フルタイムでの作動となっております。
※フルタイムでの作動ですが、供給量が増える中高回転で効果が発揮されます。
V-BOOST施工後は
・冷間時のエンジン始動は必ずチョークレバーを引いてエンジンをお掛けください。
・暖機時間が長くなります（約5分程度）、暖機が十分でない場合はアクセルを開けるとエンストします。
・アイドリングが不規則になりますが問題ございません。
・車両の状態（カスタム含む）により空吹かしの時にエンストをする可能性があります。（特にサイドスタンド時）
・あまりございませんが、低速のトルクが下がる場合がございます。