～2007年以来の日本国内導入～
ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・123cm³エンジンをダイヤモンドフレームに搭載し、オフロードでのファンライディングを楽しめる「TT-R125LWE」を11月30日に発売*します。日本国内でのラインアップは、2007年モデル以来です。
主な特長は、1）セルスターターを装備した扱いやすいエンジン、2）スリムなポジションと自由度の高いフラットシート、3）余裕のホイールトラベル（前180mm・後168mm）や調整機能付きサスペンション、オフロード専用タイヤなど、優れた走破性を実現する足まわり、4）YZを連想させる外観デザインなどです。
“ワイドレンジ・プレイオフバイク”をキーワードに開発した「TT-R125LWE」は、オフを手軽に楽しめるマシンとして、2000年の発売以降ビギナーからベテランまで幅広い層から支持を得ています。
なお、本製品の製造はYamaha Motor da Amazonia Ltda. (ブラジル)で行います。
※ 本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2022年10月20日から12月25日までの期間限定で予約の受付を行います。予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。
TT-R125LWE
メーカー希望小売価格 451,000円 [消費税10％含む] （本体価格 410,000円）
●全長／全幅／全高 1,885mm／795mm／1,085mm ●シート高 805mm ●軸間距離 1,270mm ●最低地上高 295mm ●車両重量 90kg ●原動機種類 空冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 123cm3 ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●エンジンオイル容量 1.20L ●燃料タンク容量 6.0L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●吸気・燃料装置/燃料供給方式 キャブレター ●クラッチ形式 湿式, 多板 ●変速装置／変速方式 常時噛合式5速／リターン式 ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-19 42M（チューブタイプ）／90/100-16 52M（チューブタイプ） ●制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ・機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ●懸架方式（前／後）テレスコピック・スイングアーム(リンク式)
